HUOM: Kickspark Max - mallia on taas saatavilla!! Toimitukset alk. 12.2.2010!
Kickspark Max: 195 eur (musta, hopea, oranssi ja punainen)
Kickspark Esla: 169 eur (punainen ja sininen)
Kickspark-potkukelkka on tavalliseen potkukelkkaan verrattuna huomattavasti monikäyttöisempi ja ajo-ominaisuuksiltaan täysin ylivertainen. Kevyen, mutta silti jäykän runkonsa ansiosta, se on vaivaton käsitellä ja silti helppo hallita kovassakin vauhdissa. Kicksparkin pystyy lisäksi jokainen muuntamaan käyttötarkoitukseensa ja omaan kokoonsa sopivaksi, lukuisten lisävaruste,- ja säätömahdollisuuksiensa ansiosta. 
Kickspark Esla on teräsrunkoinen, kuvassa yleisjalaksin.
Kickspark Max on kestävää, lämpökäsiteltyä alumiinia. Kuvassa jääjalaksin.
|
|
Potkukelkan jalakset
Kickspark on vakiona varustettu yleisjalaksella, jota käytetään kovilla alustoilla kuten jäällä, tiellä sekä kovaksi tamppautuneilla latu-urilla. Yleisjalas sopii kuten nimikin kertoo, siis lähes kaikkiin kelkkailuolosuhteisiin. Kovaksi tamppautunut maantie on kuitenkin sen ominta toiminta-aluetta.
Hanki- tai liukujalas on muovinen suksi, joka painetaan kiinni yleisjalakseen. Nämä muovijalakset kantavat potkijaa pehmeämmilläkin alustoilla, aina hiihtoladuista moottorikelkkauriin.
Jääjalas on vain jäälle tarkoitettu, alumiiniprofiilista ja ruostumattomasta jousiteräsnauhasta valmistettu kelkkailun huipputuote. Jääjalaksessa yhdistyvät kevyt rakenne, lähes kitkaton ja äänetön luisto, jäällä tarvittava kurvipito, sekä kovassa vauhdissa helpon hallittavuuden antava jäykkyys. Jääjalaksin varustetulla Kicksparkilla on ilo kurvailla vaikka pitkin retkiluistelu-uria.
 |
Pitoa kenkään
Luistavinkin kelkka vaatii kulkeakseen potkuja ja pitoa potkun alle. Lumisella alustalla toimivat talvikengätkin, mutta jäinen tie tai järvenselkä nopeuttavat vauhtia vain jos jalkineen pito riittää.
Karpponen on kenkään kiinnitettävä nastoitettu tai raudoitettu "potkuantura", jolla saa hyvän pidon joka kenkään. Olemassa olevien vaihtoehtojen pohjalta olemme kehittäneet myös oman karpposemme "Sparkkosen" joka on ainut riittävän pitävä vaihtoehto piikkarille, etenkin jäisillä alustoilla. Sparkkonen tosin pitää leveän piikkirivistönsä ansiosta myös pehmeämmillä lumipinnoilla ja jopa vielä piikkaria paremmin.
Suunnistukseen tai pesäpalloon tarkoitetut piikkarit, varustettuina 9 - 12mm piikeillä ovat ainoa vaihtoehto jäällä potkivalle kilpailijalle ja tosikuntoilijalle. Yleisurheilupiikkarit taasen harvoin kovin kauaa kestävät kovan jään ja kylmyyden rasituksia.
Historiaa
Potkukelkka on tunnettu talvisena kulkuneuvona Pohjoismaissa jo toistasataa vuotta. Kuitenkin ensimmäiset todelliset edistysaskeleet potkukelkan kehittelyssä sitten teräsjalaksien (1900) otettiin vasta 1980-luvun puolivälissä, kun Hannu Vierikko aloitti kelkkailu-uransa. Virittelyä, värkkäystä, testausta ja korjailua harjoitettiin ahkerasti. Ei ollut kirjoja kelkanrakennuksesta. Onneksi, sillä kelkka oli suunniteltava täysin uudelta pohjalta.
Vuodesta 1997 on teräsputkirunkoinen Kickspark, ensimmäinen nykyaikainen potkukelkka, ollut kaikkien saatavilla. Vuonna 2007 saatiin alumiinirunkoinen kehitysversio Kickspark Max markkinoille.
Tuotteitamme voi ostaa myös jälleenmyyjiltämme,
joiden yhteystiedot löydät klikkaamalla Jälleenmyyjät.
Kickspark video, ilman musiikkia
Kicksparkin asennusvideo
Kickspark asennusohje
